Thượng tá Đỗ Tiến Nam (đứng) - phó trưởng Công an quận Bình Thạnh - báo cáo với đoàn giám sát về tình hình quản lý xe vi phạm - Ảnh: ĐAN THUẦN Ngày 22-3, Ban pháp chế HĐND TP.HCM giám sát về công tác bảo quản, quản lý tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ, tịch thu ở quận Bình Thạnh. Theo báo cáo của Công an quận Bình Thạnh, thời điểm hiện tại đơn vị đang tạm giữ 1.560 xe vi phạm các loại tại kho tạm giữ rộng 1.500m2 do UBND quận Bình Thạnh bố trí tạm ở đường Nguyễn Gia Trí, phường 25. Kho tạm bợTrong số 1.560 xe vi phạm nói trên, có 1.081 xe mô tô các loại quá hạn tạm giữ và đã được ban hành quyết định tịch thu. Theo báo cáo, việc bố trí kho bãi hiện nay chưa đảm bảo các điều kiện theo quy định; việc tạm giữ còn tồn đọng kéo dài; nhân lực hạn chế, hiện chỉ có 2 cán bộ trông giữ kho, cán bộ chỉ huy phụ trách phải kiêm nhiệm việc quản lý hồ sơ và xác minh. Thủ tục tịch thu theo Luật xử lý vi phạm hành chính còn nhiều thủ tục rườm rà (xác minh người vi phạm, chủ phương tiện, đăng báo, niêm yết truy tìm, tra cứu tang vật…). Việc bán đấu giá tài sản còn nhiều thủ tục, qua nhiều cơ quan thẩm định dẫn đến mất nhiều thời gian. Thiếu kinh phí bảo trì, mua sắm trang thiết bị phục vụ công tác quản lý, bảo quản phương tiện bị tạm giữ do dừng thu phí lưu kho…  Toàn cảnh kho tạm giữ xe vi phạm của Công an quận Bình Thạnh Là người trực tiếp phụ trách lĩnh vực xử lý vi phạm, thiếu tá Phan Hồng Nghĩa - phó đội trưởng Đội cảnh sát giao thông, trật tự Công an quận Bình Thạnh - cho biết tình trạng kho tạm giữ rất tạm bợ ở khu đất trống, được quây bởi vách tôn, không mái che. Dù được trang bị camera, bình chữa cháy nhưng chưa có hệ thống báo cháy. Xe bị tạm giữ nhiều hơn xe được lấy ra"Trung bình mỗi ngày có khoảng 10-15 xe bị tạm giữ nhưng số lượng xe trả ra rất ít. Đầu vào lớn là do chỉ tiêu công tác, các lỗi vi phạm buộc tạm giữ xe rất nhiều. Việc tạm giữ là để ngăn chặn hành vi vi phạm tiếp tục diễn ra, đảm bảo thi hành quyết định. Tuy nhiên nên chăng giảm việc tạm giữ phương tiện, có thể vi phạm lần đầu ta giữ bằng lái, sau đó tiếp tục vi phạm mới tạm giữ phương tiện", ông Nghĩa đặt vấn đề. Cũng theo ông Nghĩa, việc phải quản lý xe bị tạm giữ trong thời gian dài thường do mức xử phạt tiền quá cao, nhiều trường hợp giá trị xe thấp hơn số tiền phạt nên bỏ luôn xe. Đối với việc đặt tiền bảo lãnh xe vi phạm theo nghị định 138 còn phức tạp, rườm rà. "Thời gian tạm giữ phương tiện chỉ có 7 ngày mà thủ tục bảo lãnh phương tiện là 2 ngày, quá trình làm đơn, đợi chờ xem xét cũng sắp hết 7 ngày nên hầu như không có người dân thực hiện", ông Nghĩa nói. "Năm 2019, chúng tôi bán đấu giá xe vi phạm bị tịch thu, thu về cho ngân sách 1,9 tỉ đồng nhưng cuối cùng quyết toán không được bao nhiêu, thậm chí một số chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển không thanh toán được thì đơn vị phải tự chịu, tự xoay xở", ông Nghĩa trình bày. Hàng ngàn xe vi phạm nằm phơi nắng Dịp này Công an quận Bình Thạnh kiến nghị được trang bị kho tạm giữ tang vật, xe vi phạm đảm bảo đủ điều kiện theo quy định (đảm bảo an toàn, an ninh trật tự, có hệ thống chiếu sáng, hệ thống phòng cháy chữa cháy). Đồng thời kiến nghị trung ương ban hành, sửa đổi, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan phù hợp, đơn giản hơn, dễ thực hiện hơn đối với người dân cũng như lực lượng chức năng. Ông Nguyễn Văn Đạt (áo trắng) - phó trưởng Ban pháp chế HĐND TP.HCM - trực tiếp giám sát tại kho xe vi phạm Công an quận Bình Thạnh Trực tiếp giám sát tại kho xe vi phạm, ông Nguyễn Văn Đạt - phó trưởng Ban pháp chế HĐND TP.HCM - đề nghị UBND quận Bình Thạnh quan tâm, hỗ trợ Công an quận trong việc bố trí kho bãi đảm bảo điều kiện bảo quản, quản lý tài sản của người dân theo quy định. Theo hồ sơ vụ án, trưa 28/7/2011, Thượng sĩ Văn Thành Luân và một CSGT khác tên Trương Bảo Tâm công tác tại Đội CSGT Hàng Xanh (thuộc Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Công an TPHCM - PC67) nhận nhiệm vụ điều tiết giao thông tại khu vực ngã 5 Đài Liệt Sĩ (cách khu vực xảy ra sự việc khoảng 300m). Do thời điểm này khá đông phương tiện nên hai chiến sĩ phải phân chia khu vực để điều tiết tránh ùn tắc xe trong giờ cao điểm. Thượng sĩ Luân chọn vị trí điều tiết tại giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh - đường D5 (thuộc phường 25, quận Bình Thạnh). Đang làm nhiệm vụ, anh Luân phát hiện Trần Đại Phúc điều khiển xe máy không đội nón bảo hiểm nên ra hiệu dừng xe kiểm tra hành chính. Đã không hợp tác, Phúc còn lăng mạ, tát vào mặt Thượng sĩ Luân, thậm chí còn rút một thanh tuýp sắt lao vào tấn công người đang thi hành công vụ. Nguyên cảnh sát cơ động (trái) tấn công cảnh sát giao thông bằng tuýp sắt Một người đi đường đã quay phim rồi tung lên mạng. Ngay sau đó, Phúc bị khai trừ khỏi Đảng và bị tước danh hiệu Công an Nhân dân. Được biết, Trung úy Phúc có 11 năm trong ngành và 5 năm tuổi Đảng. Cơ quan CSĐT Công an quận Bình Thạnh tống đạt quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam Trần Đại Phúc về hành vi “Chống người thi hành công vụ”. Thượng sĩ Luân cũng bị Hội đồng Kỷ luật của PC67 cắt thi đua năm 2011, điều chuyển sang Đội CSGT Nam Sài Gòn. Hiện cáo trạng truy tố bị can Trần Đại Phúc về tội “Chống người thi hành công vụ” theo khoản 1 điều 257 Bộ Luật Hình sự cũng đã hoàn tất và được chuyển toàn bộ hồ sơ sang TAND cùng cấp thụ lý xét xử. |
